Nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) sind ein sauberer Ersatz für fossile Düsenkraftstoffe. SAF können kohlenstofffrei sein, wenn bei der Herstellung erneuerbarer Strom verwendet wird. Bereits heute sind SAF mit den aktuellen Flugzeugen kompatibel und können unter Verwendung vorhandener Triebwerke und der bestehenden Kraftstoffversorgungskette am Flughafen bis zu 50 % mit Kerosin gemischt werden. Durch die Zertifizierung entsprechen sie streng den Kraftstoffspezifikationen. SAF verbessern auch die Luftqualität, da sie die direkten Emissionen reduzieren: Feinstaub um bis zu 90 % und Schwefel um 100 % im Vergleich zu herkömmlichem Düsenkraftstoff. Dies macht SAF zu einem Vorteil bei der Bewältigung der Herausforderungen im Bereich der Nicht-CO2-Emissionen.

SAF lassen sich in zwei Kategorien einteilen: Biokraftstoffe und synthetische Kraftstoffe. Biokraftstoffe werden aus Biomasse (z. B. Pflanzen und Holzprodukte) oder aus Rückständen (z. B. Altöl und Abfälle) hergestellt. Letztere sind nachhaltiger und tragen dem ethischen Problem der Konkurrenz innerhalb der Nahrungskette der lokalen Bevölkerung Rechnung (z. B. bei Nutzpflanzen). „Konventionelle“ synthetische Kraftstoffe – auch als Elektrokraftstoffe, E-Kraftstoffe oder Power-to-Liquid (PtL) bezeichnet – werden aus zwei Grundbestandteilen hergestellt: Kohlendioxid und Wasser, benötigen aber große Mengen an Strom.

SYNTHEC FUELS hat den Ansatz für ein Waste-to-Liquid (WtL)-Verfahren neu definiert und kombiniert das Beste aus beiden Welten. Die Verfahren von Synthec Fuels sind zertifiziert und wirtschaftlich. Unsere „Drop-in“-Lösung „Synthec-Jet-A“ kann bereits heute zu 50% mit normalem Kerosin gemischt werden.

Aus 100.000 Tonnen gemischten Abfällen kann Synthec Fuels etwa 26,4 Mio. Liter emissionsfreies, nachhaltiges Kerosin herstellen – genug für eine Boeing 787-8, um die 338-fache Strecke von New York JFK nach Kapstadt in Südafrika und zurück nach New York mit deutlich reduzierten Emissionen und 50% CO2-neutral zu fliegen – was einer Reduzierung der CO2-Emissionen von bis zu 66.792 Tonnen entspricht.

Emissionsminderung

International Air Transport Association erwartet, dass SAF den größten Einfluss auf ihren Netto-Null-Plan haben wird
(Werte in %) Quelle: IATA

Emirates demonstriert den Einsatz von 100% SAF
Adel Al Redha, Chief Operating Officer, Emirates Airline, sagte: „Dieser Flug ist ein Meilenstein für Emirates und ein positiver Schritt für unsere Branche, da wir gemeinsam daran arbeiten, eine unserer größten Herausforderungen zu bewältigen – die Reduzierung unseres CO2-Fußabdrucks. Es war ein langer Weg, bis dieser Demonstrationsflug mit 100% SAF endlich abheben konnte. Emirates ist die erste Passagierfluggesellschaft der Welt, die eine Boeing 777 mit einem GE-Triebwerk mit 100% SAF betreibt. Solche Initiativen tragen entscheidend zum Wissen der Branche über SAF bei und liefern Daten zum Nachweis der Verwendung höherer SAF-Gemische für künftige behördliche Genehmigungen. Wir hoffen, dass wegweisende Demonstrationsflüge wie dieser dazu beitragen werden, die SAF-Lieferkette zu erweitern und SAF geografisch verfügbarer und zugänglicher zu machen, vor allem aber erschwinglicher, damit es in Zukunft von einer breiteren Industrie übernommen werden kann.”