Technologie
1. Abfalleingänge
Abfalleingänge umfassen:
- Feste Siedlungsabfälle
- Biomasse
- Klärschlamm
- Produktionsabfälle
- Nicht wiederverwertbare Kunststoffe
- Krankenhausabfälle
- Landwirtschaftliche Abfälle
- Alle anderen organischen Abfälle*
*keine anorganischen Abfälle wie Metall, Glas, Steine, usw.
2. Abfallsortierung
- Unbehandelter Abfall wird verarbeitet, um die Wertstoffe zu entfernen
- Anschließend auf einen Feuchtigkeitsgehalt von 20 % oder weniger getrocknet
3. Lagerung von Abfällen
- Vorsortierte Abfälle werden in ein Lagergefäß transportiert, um eine konstante Versorgung mit Inputmaterial sicherzustellen
- Auf dem Weg vom Lager zum Reformer wird der Sauerstoff entzogen, was eine Umwandlung ohne Verbrennung ermöglicht
- Keine Produktion von toxischen, oxidierten Schadstoffen (z. B. Dioxine und Furane) in einer sauerstoffarmen Umgebung
4. Reformer-Prozess
Das im Thermolysator erzeugte Gas wird dann in den separaten Reformierungsbehälter geleitet, wo es in hochwertiges SYN-Gas umgewandelt wird.
2-stufiges Thermolyse-Verfahren:
- Der auf > 400 °C erhitzte Abfall wird direkt in gasförmige Form umgewandelt, da kein Sauerstoff vorhanden ist
- Im Gegensatz zu anderen Waste-to-Energy-Technologien nutzt Synthec Fuels die Wärmeübertragung zur Umwandlung des Abfalls
5. Produkte
- SYN-Gas (mit doppelt so hohem Wirkungsgrad wie Standardtechnologien)
- Wasserstoff
- E-Treibstoffe
- Methanol
- Ammoniak
6. Nebenerzeugnisse
Alle bei der Energieerzeugung anfallenden Nebenprodukte können recycelt/wiederverwendet werden, einschließlich:
- BioChar für landwirtschaftliche und Filtrationsanwendungen
- Sauberes Wasser
- Asche
- CO2
Wärme:
- zur Umwandlung von weiterer Energie
- zur Erzeugung von Warmwasser
- zur Kühlung
7. Elektrizitätserzeugung
- SYN-Gas kann im Gegensatz zu ähnlichen Technologien, die Dampfturbinen mit geringerem Wirkungsgrad verwenden, auch direkt Verbrennungsmotoren zur Stromerzeugung antreiben.
- Die Inbetriebnahme des Kraftwerks erfordert eine externe Brennstoffquelle, danach ist es ein vollständig autarkes System, das mit Abfällen betrieben wird.
FILM ÜBER DIE SYNTHEC FUELS KRAFTSTOFFANLAGE
Ausgangsstoffe
Nicht wiederverwertbare Kunststoffe
Klärschlamm
Kommunaler Abfall
Altholz
Biomasse
Papier und Pappe
Die SYNTHEC FUELS Lösung
Verfahren zur Umwandlung von Abfall und CO2 in nachhaltige Produkte
| WASSERSTOFF | METHAN | DIESEL | KRAFTSTOFF | KEROSIN |
|---|---|---|---|---|
|
LKWs & Schwerverkehr |
LKWs & Schwerverkehr | LKWs & Schwerverkehr | Autos | Flugverkehr |
|
Kommunaler Verkehr |
Kommunaler Verkehr | Kommunaler Verkehr | ||
|
Bahnverkehr |
Prozesswärme-Industrie | |||
|
ÖL-Raffinerien |
Immobilien | |||
|
Stahlproduktion |
||||
|
Prozesswärme-Industrie |
||||
|
Immobilien |
| METHANOL | PROPYLEN | ETHYLEN | AMMONIAK | ELEKTRIZITÄT |
|---|---|---|---|---|
| Chemieindustrie | Chemieindustrie | Chemieindustrie | Chemieindustrie | Autos & Verkehr |
| Autos & Verkehr | Schifffahrtssektor | Kommunaler Verkehr | ||
| Schifffahrtssektor | Bahnverkehr | |||
| Stahlproduktion | ||||
| Prozesswärme-Industrie | ||||
| Immobilien |
SYNTHEC FUELS Wasser- und Kraftstoff – Zuverlässig verfügbar
SYNTHEC FUELS wird nachhaltigen, grünen Wasserstoff mit 7.500 – 8.000 Volllaststunden pro Jahr produzieren
(Grundlastfähigkeit > 5.000 Volllast-Stunden)
Der Begriff Volllaststunde ist eine Maßeinheit zur Angabe des Auslastungsgrades einer Anlage. Denn Anlagen laufen in der Regel nicht das ganze Jahr über mit Volllast, sondern manchmal nur mit Teillast oder werden für Wartungsarbeiten abgeschaltet. Die maximale Anzahl der Volllaststunden pro Jahr beträgt 8.760 Stunden (365 Tage zu je 24 Stunden) und ist abhängig vom Anlagentyp, den Witterungsbedingungen des jeweiligen Jahres und anlagenspezifischen Einschränkungen.
Wasserstoff-Logistik
Moderne Wasserstoffspeicher-Konzepte haben erhebliche Nachteile
Komprimiert (CGH2)
160 – 750 bar
- Geringe Speicherdichte
- Hohe Investitions- und Wartungskosten
- Große Sicherheitszonen
oder
Entflammbares Gas
Kältetechnik (LH2)
–253 °C
- Sehr hoher Energieverbrauch
- Sehr hohe Investitions- und Wartungskosten
- Nicht geeignet für längerfristige Lagerung (z.B. Boil-Off)
- Große Sicherheitszonen
SYNTHEC FUELS‘ Logistiklösung für den Export
Flüssige, organische Wasserstoffträger (LOHC) ermöglichen einen sicheren und effizienten Transport von Wasserstoff bei Umgebungsbedingungen
Hydrierung
Exothermisch – ca. 250 °C
25 – 50 bar
Die LOHC-Technologie
nutzt grundlegende chemische Prozesse zur Beseitigung der
Komplexität der heutigen Wasserstoffhandhabung
Dehydrierung
Endothermisch – ca. 300 °C
1 – 3 bar
Niedrige Kosten und eine hochflexible Lieferkette auf der Grundlage der bestehenden Kraftstoffinfrastruktur sind der Schlüssel für eine vollständige kommerzielle Einführung
Ein einziger Öl-/LOHC-Tanker kann ~140 Busse über 2 Jahre lang betanken
Flüssiger,organischer Wasserstoffträger (LOHC) im Vergleich
